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* 보험용어사전에 풀이된 내용은 실제 적용과는 다를 수 있습니다.
가 나 다 라 마 바 사 아 자 차 카 타 파 하
 
 
용어 해설
암 제3차 한국표준질병사인 분류에 있어서 악성신생물로 분류되는 질병을 말함. 다만 전암병소와의 분류번호 C44에 해당하는 질병으로 그 증상이 미미한 기저 세포신생물 및 편평상피신생물은 상기분류에서 제외합니다.
암보험 막대한 치료비가 드는 암질환을 저렴한 보험료로 종합적으로 보장받을 수 있는 보험상품의 하나이다. 이 보험과 피보험자는 세대주 본인 뿐 아니라 배우자나 자녀도 종피보험자(從被保險者)가 될 수 있기 때문에 일가족 전원을 무진단으로 보장받을 수 있는 보장성 보험이다. 이 보험에서는 암으로 인한 치료비, 입원비 뿐 아니라 요양급부금 및 사망보험금도 지급된다.
암사망 유족연금담보 피보험자가 보험기간중 보험약관에서 정한 암에 대한 책임개시일 이후에 최초의 암으로 진단이 확정되고 그 암을 직접적인 원인으로 사망하거나 보험약관에서 정한 장해상태가 되었을 경우에 보험약관에서 정한 한도내에서 지급하는 담보를 말합니다.
암소득보장금 피보험자가 암보장 책임개시일 이후에 암(상피내암제외)의 치료를 직접적인 목적으로 입원하여 보험약관에서 정한 의사의 치료를 받은 때 보험약관에서 정한 한도내에서 지급하는 보장액을 말합니다.
암수술급여금 피보험자가 암보장 책임개시일 이후에 암(상피내암제외)의 치료를 직접적인 목적으로 수술을 받은 때 보험약관에서 정한 한도 내에서 지급하는 금액을 말합니다.
암입원급여금 피보험자가 암보장 책임개시일 이후에 암 (상피내암 제외)의 치료를 직접적인 목적으로 4일 이상 계속 입원하여 의사의 치료를 받을 때 보험약관에서 정한 한도 내에서 지급하는 금액을 말합니다.
암진단급여금 피보험자가 암보장 책임개시일 이후에 암 또는 상피내암으로 진단 확정되었을 때 보험약관에서 정한 한도 내에서 지급하는 금액을 말합니다.
앞지르기 위반 사고 왼쪽에 다른 차가 앞차와 나란히 진행하고 있거나, 앞차가 다른 차를 앞지르고 있을 때, 또는 교차로, 도로의 경사진 곳, 터널 안 등에서 앞지르기를 하다 발생한 사고를 말하며 교통사고처리특례법상의 10대 중대법규위반사고에 해당된다.
약관대출제도 해지환급금의 범위 내에서 언제라도 약관대출이 가능한 제도이다.
양로보험 (養老保險) 피보험자가 보험기간내에 사망하였을 때나, 보험기간 중 생존해서 만기가 되었을 때에나 다 같이 동일액의 보험금이 지급되는 생명보험, 보장과 아울러 저축을 할 수 있기 때문에, 가족의 생활보장과 함께 교육자금이나 노후자금의 준비 등에 이용된다. 양로보험의 내용은 원래 이러한 것이지만, 양로보험을 바탕으로 정기보험을 첨가한 정기부양로보험 등이 상품화됨으로써, 원래 내용의 것을 특히 보통양로보험이라고 부르고, 정기부양로보험 등 그 밖의 양로보험을 망라한 광의의 것을 가리켜서 "양로보험"이라는 용어를 쓰는 경우도 있다.
양로보험 혼합형 개인연금보험 (養老保險 混合型 個人年金保險) 개인연금보험과 양로보험을 혼합한 것으로 보험료 불입기간 중에는 양로보험인데, 만기가 되면 양로보험의 만기보험금과 배당금의 합계가 가입연금보험의 자금으로 전환되는 보험, 보험료 불입기간중의 사망보장은 일정금액으로 되어 있다. 연금의 수취방법은 확정형과 종신형의 두 가지가 있다.
양지보험 보장성과 저축성을 겸한 생명보험의 양로보험상품의 하나이다. 보험기간은 7년, 10년, 15년, 20년의 네 종류가 있으며, 만기시 뿐 아니라 보험기간 중 피보험자가 사망하거나 고도의 장해를 입었을 경우 계약보험금액의 전액을 지급받게 된다. 이 보험에는 정기특약 및 재해관련특약을 부가할 수 있다.
어린이보험 생명보험에서는 어린이를 피보험자로 하고 어버이를 보험계약자로 하는 보험을 말한다. 어린이의 교육, 결혼자금 등의 준비에 이용되는 일이 많으며, 만기 때에 만기보험금이 지급되는 것 이외에 어린이가 일정연령에 이를 때마다 입학축하금이 지급되기도 한다. 또, 계약자가 사망하였을 경우, 그 뒤의 보험료가 면제될 뿐 아니라 어린이의 양육자금을 매년 지급하도록 한다. 손해보험에서는 일정 연령 미만의 유아를 피보험자로 하여 교통사고와 법정전염병, 지정전염병에 대해서 담보하는 보험을 말한다. 교통사고에 대해서는 사망의 경우 일정액, 후유장애의 경우에는 그 정도에 따라 소정의 보험금이 지급된다. 전염병에 대하여는 사망의 경우 장례실비가 일정액을 한도로 지급되며 기타는 교통사고의 경우와 같다.
언더라이터 이 말은 두 가지 의미가 있다.
① 개인보험업자 (individual underwriter)
② 회사조직의 보험업자 (company underwriter).
일반적으로 보험을 인수하는 사람을 말한다. 이 경우 단순히 보험모집에 종사하는 사람이 아니라 전문적 지식과 경험을 바탕으로 보험회사의 계약의 인수여부를 결정할 수 있는 사람의 직명이기도 하다.
업무용 자동차 종합보험 (業務用 自動車 綜合保險) 개인 소유 자가용 승용차를 제외한 자가용 전차종, 이륜차 및 관용자동차를 대상 으로 하는 자동차보험이다. 보상하는 손해, 피보험자의 범위, 대인배상책임한도액, 합의, 소송의 대행 등 이 보험의 담보내용은 개인용 자동차 종합보험(PAP)과 똑같다. 다만, 이 보험에서는 가족 운전 한정 특약을 첨부할 수 없으며, 대물배상 책임 한도액은 2천만원, 3천만원, 5천만원, 1억원으로 되어 있는 것이 PAP와 다르다.
여성보험 (女性保險) 여성대상의 생명보험으로 종래는 보험 기간이 짧은 저축형 생명보험이 수요에 적합한 것으로 인식되어 왔다. 그러나 앞으로의 경향은 여성의 고학력화, 사회진출의 진전에 수반되어, 사망보장이나 노후보장으로의 수요의 질적 변화가 전망되고 있다.
여성특정암 제3차 한국표준질병사인 분류에 있어서 여성특정암으로 분류되는 질병을 말합 니다. 단, 전암병소는 상기분류에서 제외합니다.
여행보험 피보험자가 보험증권에 기재된 여행도중에 급격하고도 우연한 외래의 사고로 신체에 상해를 입었을 때에 그상해로 생긴 손해를 보상하는 보험입니다.
여행업자 비용보험
(旅行業者 費用保險)		 여행업자를 피보험자로 하여 그 여행업자가 취급하는 여행에 참가중인 여행자가 상해로 인하여 사망, 입원한 경우, 조난한 경우, 또는 불법지배(납치 등)를 당한 경우에 여행자가 부담하는 위문금, 조위금, 통신비, 여행자의 친족이 현지로 가기 위한 교통비등이 보험금으로 지급되는 보험이다.
여행업자배상 책임보험
(旅行業者賠償 責任保險)		 여행업자가 그 업무를 수행하면서 직업상 마땅한 주의를 기울이지 않으므로 말미암아 여행자에게 손해(신체장애, 재물손괴, 재산상의 손해)를 입힌 경우에 부담하게 되는 배상손해를 보상하는 보험이다.
여행자 수표종합보험
(旅行者 手票綜合保險)		 금융기관(피보험자)발행의 여행자수표의 위조, 변조, 분실, 도난, 사기 또는 횡령에 의한 부정사용으로 인하여 또는 금용기관이 소유하고 있는 미사용의 여행자수표의 운송중, 보관중에 생긴 모든 우연한 사고(보통보험계약상의 면책사유 및 특약에 의한 제외위험을 제외)로 인하여 금융기관이 입은 손실에 대하여 보험금이 지급되는 보험이다.
역선택 (逆選擇) 생명보험에서는 건강에 자신이 없는 사람이나 위험한 직업에 종사하는 사람이, 그리고 손해보험에서는 불량위험의 소유자가 자진해서 보험에 가입하는 경향이 있듯이, 보험계약자는 보험사고 발생의 가능성이 높은 리스크를 골라서 보험을 붙이려 한다. 이것을 역선택이라고 하며, 방치하면 수지상등(收支相等)의 원칙을 무너뜨려 보험제도의 건전성을 손상시키게 된다.
연금 (年金) 일정한 기간동안 소정액의 급여를 지급하는 제도이다. 공적 연금과 사적 연금의 두 가지가 있다. 공적 연금은 공무원연금, 교원연금 등이 있고 사적 연금에는 개인이 가입하는 개인연금보험과 재형개인연금, 기업이 실시하는 기업연금이 있다.
연금보험 (年金保險) 피보험자가 생존에 따라 매년 일정액의 연금을 지급할 것을 약정하는 생존보험, 연금의 지급방법에 따라서 다음의 다섯 가지로 나누어진다.
① 생존하고 있는 한 일생동안 받을 수 있는 종신 연금
② 보험기간 중은 생사를 불구하고 받을 수 있으며, 기간 경과 후에도 생존을 조건 으로 일생동안 받을 수 있는 보증기간 부종신 연금
③ 생사에 불구하고 일정기간 연금이 지급되는 확정연금
④ 생존을 조건으로 일정기간 연금이 지급되는 유기연금(有期年金)
⑤ 보증기간 중은 생사에 관계없이 연금이 지급되고 잔여기간은 생존을 조건으로 지급되는 보증기간 부유기연금(保證期間 附有期年金) 등이 있다.
연금불교통상해보험
(年金拂交通傷害保險)		 담보위험은 교통사고 상해보험과 같다. 보험금의 지급가액은 일시불보험금과 연금불보험금이며 사망 또는 상급후유장애의 경우에 지불된다. 연금불보험금은 5년 내지 10년의 기간에 지불된다. 또한 특약에 의하여 의료보험금도 지불된다.
연납보험 (年納保險) 보험료의 납입이 연1회인 경우의 보험. 생명보험에서는 월납이 대종을 이루고 있으나 연납도 지난 92회계연도의 신계약에서 전체건수 1천만건중 96만5천4백9건 으로 약 1% 정도를 점유했고, 금액으로는 전체 신계약액 3백83조5백5억4천4백만원 가운데 12조9천4백49억6천1백만원을 기록하고 있다.
연납보험료 (年納保險料) 1년에 1회 납입하는 보험료. 생명보험료는 월납을 기준으로 산출되는데 연납의 경우는 월납보험료의 11.48배로 되어 있다. 연납보험료는 사망표가 1년간의 생존과 사망의 확률을 표시하는 데서 비롯되었다.
연동제 (連動制) 본래 재보험수수료 또는 이익수수료의 요율을 단일요율로 고정시켜 놓지 않고 이재율 또는 이익률의 크고 작음에 따라서 상한선 및 하한선의 범위내에서 각각 제동이율을 적용시키도록 해놓은 것을 말한다. 이 제도는 손해보험에 있어 수수료율 책정에 합리성이 있으므로 대리점수수료와 같은 재보험 이외의 부문 에서도 채택되고 있다.
연생보험 (聯生保險) 부모, 자녀 등 2인 이상의 피보험자의 생사에 관련시켜서 어느 일정조건을 충족 시킬 때에 보험금이 지급되는 생명보험을 말한다. 이를테면, 어린이보험은 어린이를 피보험자로 해서 계약하는 보험인데, 그 방식은 어린이를 피보험자로 하는 생존보험 과 부양자를 피보험자로 하는 정기보험을 혼합한 연생보험의 일종인 것이다.
연생사망보험
(聯生死亡保險) 		하나의 생명보험계약에서 부모와 자녀라든가 부부 등, 2인 이상을 피보험자로 해서 그 가운데의 한 사람이 사망하였을 경우에 사망보험금이 지급되는 보험을 말한다.
연생연금 (聯生年金) 연생연금보험이라고도 한다. 부부, 부모와 자녀등 2인 이상의 피보험자의 생사에 대하여 지급되는 생명연금, 2인 이상의 피보험자 가운데 한사람이 사망하면 연금이 정지되는 연합생존자연금, 한 사람이라도 생존해 있는 한 지급되는 최종생존자연금 등이 있다. 최종생존자연금의 대표적인 것으로는 남편의 사망 후 처에게 지급되는 과부연금이 있다. 연생연금과 달리, 피보험자가 단 한 사람인 것을 단생연금이라고 한다.
연장정기보험
(延長定期保險)		 생명보험의 정기보험 가입자가 보험기간 중 보험료납입을 중지한 경우에도 사망 보험금을 감액시키지 않고 보장기능을 존속시킬 수 있는 보험. 즉, 그 당시의 해약환급금을 당초의 보험계약과 같은 보험가입금액으로 하는 정기 보험의 일시납보험료 (신계약비는 제외)에 충당하는 보험계약의 변경이다. 이 보험 에서는 가능한 한 당초계약의 만기시까지 사망보험금 지급에 충당해서 만기 도래 전까지 사용을 계속해가면 그 시점에서 보험기간(연장기간)은 종료하고, 만약 만기시까지 계속하고도 남은 잔액이 있으면 생존보험금으로 그 금액을 지급하게 된다.
연증법 (年增法) 표준미달체계약을 다루는 방법의 한 가지이다. 피보험자의 위험의 정도에 맞추 어서 실제의 연령이 일정 연령을 더한 연령을 가지고 계약 연령으로 하여, 이 연령 의 보험료를 징수하는 방법. 이 방법은 고객에게 나쁜 인상을 주는 등의 결함으로 현재는 별로 사용되지 않는다.
열거책임주의
(列擧責任主義)		 보험회사가 담보하는 위험이 보험약관에 열거되어 있고, 보험회사는 열거된 위험 으로 말미암아 생긴 손해에 대해서만 책임을 진다는 위험부담원칙을 열거책임주의 또는 한정책임주의라고 한다. 피보험자는 손해가 발생하였을 경우, 그것이 열거된 위험에 의해서 생겼다는 것을 입증하지 않으면 안 된다. 이것과는 달리 보험회사가 담보하는 위험을 구체적으로 열거하지 않고, 면책위험에 해당하지 않는 한, 모든 위험으로 말미암아 생긴 손해를 담보한다는 위험부담 원칙을 포괄책임주의라고 한다. 포괄책임주의하에서는, 피보험자는 피보험이익이 손해를 입었다는 것을 입증하면 족하고, 특정의 담보위험 이 발생하였다는 것까지를 입증할 필요는 없다.
영국 해상보험법
(英國 海上保險法)		 각국의 해상보험법은 성문법과 판례법의 체계로 대별되는데, 영국법은 미국법과 함께 관례법이다. 영국에서는 먼저 해상보험증권이 만들어지고 그 문헌에 관련 되어 방대한 판례가 생겨났다. 그 판례들을 정리해서 집대성한 것이 1906년 영국 해상보험법인 것이다. 이 법률은 특히 영국방식의 해상보험증권을 사용하고 있는 보험시장에서는 중요한 법전이 되어 있다.
영국배상 책임보험
(英國賠償 責任保險)		 기업이 경제활동을 수행하는 과정에서 발생시킨 사고로 말미암아 남에게 신체의 장애 또는 재물의 손괴를 입임으로써, 법률상의 손해배상책임을 부담하게 되어 그로 인해서 입는 손해를 담보하는 보험, 가해자와 함께 피해자도 보호하는 기능을 갖추고 있으며, 경제사회의 발전과 시민의 권리의식과 고양에 뒷받침되어 수요가 크다. 영업배상책임보험의 계약대상은 광범위하고 다양하기 때문에 사고발생의 주체마다 특별약관이 마련되어 있다. 주된 것으로는 시설소유(관리)자, 도급업자, 생산물, 선박수리업자, 차량정비업자, 항만하역업자(싸이로), 주차장, 임차자 등 기업을 대상으로 한 특약이 있다. 그리고 의사, 변호사, 공인회계사 등 전문직업인을 대상으로 한 전문배상 책임보험이 외국에선 많이 보급되어 있다.
영업보험료 (營業保險料) 총보험료라고도 한다. 보험계약자에게서 받는 보험료는 보험금, 급부금, 만기 환급금의 지급을 충당하기 위한 순보험료부분과 경영상의 재경비를 충당하기 위한 부가보험료를 충당하기 위한 부가보험료 부분으로 구성되어 있다. 이 두 가지를 합친 것을 영업보험료라고 말하며, 보통보험료라고 부르는 것은 이 영업보험료를 가리키는 것이다.
영업용 자동차 종합보험 (營業用 自動車 綜合保險) 개인택시, 개인용달차 및 개별화물차를 포함한 영업용 전차종을 대상으로 하는 자동차 보험이다. 보상을 하는 손해, 피보험자의 범위, 배상책임한도액, 합의, 소송의 대행 등 이 보험의 담보내용은 업무용 자동차 종합보험(BAP)과 똑같다. 다만 이 보험에서는 개인택시 기명피보험자 1인 한정 운전 특약을 첨부할 수 있으며, 그 경우 보험료는 저렴해진다.
예정사망률 (豫定死亡率) 생명보험의 보험료를 산출할 때의 기초율의 하나이다. 성병, 연령별로 매년 대략 몇 사람이 사망하고 몇 사람이 살아남는가는 생명표에 의해서 예측할 수가 있다. 이것을 기초로 하여 장래의 보험금에 충당할 보험료를 계산하는데, 이 계산의 기초로 쓰이는 생명표의 사망률의 수열(數列)을 예정사망률이라고 한다.
예정사업비율
(豫定事業費率)		 보험료 산출에 사용되는 기초율의 하나이다. 장기성 보험을 영위하는 보험회사 에서는 보험사업을 운영해 가는데 필요한 경비, 즉 신계약의 모집, 보험료의 수금, 계약의 관리, 보전, 손해조사 등에 사용되는 인건비라든가 물건비 등의 사업비를 미리 예측해서 보험료에 포함시키고 있다. 그 비율을 예정사업비율이라고 하는 것이다. 생명보험회사에선 예정사업비율을 신계약비, 유지비, 그리고 수금비의 세 가지고 세분하고 그 각각에 대해서 일정률을 설정하고 있다.
예정위험율(예정이재율) 과거 일정기간동안 일어난 보험사고 발생 통계를 기초로 앞으로 일어날 사고율을 예측한 것을 예정이재율이라 함. 예정이재율이 높으면 보험료는 높아진다(이재차 손익).
예정이율 (豫定利律) 생명보험의 보험료 산출에 사용되는 기초율의 하나이다. 생명보험 회사에 납입 되는 보험료의 일부는 장래의 보험금 지급에 대비해서 적립되어 운영된다. 그래서 생명보험회사에서는 미리 일정한 수익을 예측하며, 그 금액만큼 보험료를 할인하는 것인데 이 할인에 적용하는 이율을 예정이율이라고 한다. 예정이율을 높게 잡으면 보험료는 상대적으로 싸게 되며, 반대의 경우에는 비싸게 된다.
예치(예탁) 보험료
(豫置(豫託) 保險料) 		특약재보험에 있어서 일반적으로 출재보험자는 그의 출재보험료의 일정비율 (보통은 40% 정도)을 유보(premium reserve)한다. 이것을 예치(예탁) 보험료라고 한다. 예치(예탁)를 필요로 하는 이유는 만일 수재자가 부득이한 사유에 의하여 지급보험금의 회수에 응하지 못하는 경우 출재자가 회수할 재보험금을 이 예치 (예탁) 보험료로 충당하려는 데 있으며 일종의 신용보증금과 비슷한 것이다.
오픈 폴리시 보험특약서, 포괄예정보험증권의 총칭으로 오픈 콘트럭트라고도 한다. 오픈 폴리시가 많이 보급되어 있는 적하보험 또는 운손보험에 대해서 살펴보면, 계속적 으로 그리고 대량으로 화물을 수송하고 있는 사람으로서는, 수송화물이 있을 때마다 사전에 보험계약의 절차를 밟으면 간혹 계약체결의 지연이나 부보 누락이 생길 수 있다. 또 수입계약에 있어서는 계약내용의 명세확정이 보험책임의 개시일보다 늦는 일이 많다. 따라서 미리 일정한 조건하에 포괄적으로 보험회사와 계약을 체결해 두는 방법, 즉 오픈 폴리시가 생겨났다. 보험계약자는 그 조건에 합치하는 화물의 수송이 있을 때에는 빠짐없이 보험회사로 명세를 통지한다는 방법으로 사무의 간소화를 도모하고 있다.
올 리스크 담보 적하보험계약에서 보상범위가 가장 넓은 조건이다. 이 조건에서는 보험자는 원칙적 으로 모든 우연한 위험에 의해서 발생한 화물의 멸실 또는 손상을 담보한다. 다만 올 리스크 담보라 하더라도 화물고유의 결함 또는 성질에 의한 손해와 지연에 의한 손해는 담보되지 않는다. 82년 1월 1일자로 개정된 신약관에서는 ICC(A)가 여기에 해당된다. 또는 "올 리스크"란 용어는 이러한 보험 이외의 보험에서도, 담보 위험을 열거하지 않고 포괄적으로 담보하는 경우에 사용되는 일이 있다.
외무원 자격제도
(外務員 資格制度)		 외무원을 채용한 후, 교육기간을 거쳐서 소정의 자격을 부여하는 제도를 말한다. 근년에 이르러 생명보험의 수요는 아주 다양해져서, 거기에 따라 상품개발도 다채 롭게 펼쳐지고 있다. 그러므로 고객에게 펼쳐지고 있다. 그러므로 고객에게 신뢰를 받는 인격, 식견, 지식을 갖춘 전문 외무원의 육성이, 생명보험 경영상, 더욱 중요 하게 되었다. 외무원 자격제도는 그러한 요원의 확보를 목적으로 만들어졌다. 실무상, 외무원의 자격은 실적의 금액, 건수, 계속률과 근무, 교육상황 등에 의해서 일정기간마다 판정되고 기준의 달성여부로 상위 자격으로의 승격, 자격의 유지 또는 하위 자격으로의 갈등 등이 결정된다. 외무원의 급여는 이 자격에 의해서 좌우되도록 규정되어 있다. 생명보험회사는 외무원이 보다 상위의 자격으로 승격하여 전문 외무원으로 성장함으로써 안정된 수입을 확보하는 동시에 보다 충실한 고객서비스를 할 수 있도록 여러 가지 교육, 판매지원을 실시하여 외무원의 능률향상과 인격도야를 도모하고 있다. 이렇듯 외무원의 자격은 본인의 급여와 불가분의 관계로, 일체되어 있어서 사무직의 인사제도와는 다른 의의를 지니고 있는 것이다. 자격의 종류는 더욱 여러 가지로 구분되어 있는 경우도 있으며, 다시 세분해서 자격안에 급수를 두고 있는 경우도 있다.
외무원의 법적 지위
(外務員의 法的 地位)		 외무원이 생명보험회사와의 관계에 있어서 가지고 있는 법률상의 지위를 말하는 것인데, 특히 다음 세 가지의 권한이 문제가 되고 있다.
① 계약체결권 : 보험계약 체결에서는 외무원의 적극적인 권유가 중요하지만 외무원은 보험계약 체결의 권한 또는 체결의 대리권한은 없는 것으로 되어 있으며 다만 계약 체결의 매개를 하는 것으로 규정되어 있다.
② 고지수령권 : 앞의 ①항에 관련하여 외무원에게는 고지를 수령하는 권한도 없다. 따라서 ①항 ②항으로 말미암아 외무원에게 한계약의 청약, 계약내용 변경 등의 의사표시 또는 고지는 보험회사에 대해서 한 것으로는 인정되지 않는다.
③ 보험료 수령권 : 1회 보험료의 수령원은 모든 외무원에게 부여되어 있으나, 다음 번 이후의 보험료는 보험회사로부터 수령권이 부여된 외무원만이 수령할 수 있도록 되어있다.
요크 앤트워프 규칙 대부분의 나라에서 선하증권, 용선계약서, 해상보험증권에서 공동해손의 정산을 규정하는 국제적 규칙으로 채용하고 있는 규칙을 말한다. 19세기 후반 "요크"와 "앤트워프" 등에서 개최된 회의에서 작성되었으므로 이런 명칭이 붙여졌다. 이 규칙은 그 자체로는 국제법으로서의 구속적 역할을 가지고 있지 않아서 규칙에 따르겠다는 명시규정이 계약서에 삽입되어야만 비로소 그 효력을 갖는다.
요트 모터보트 종합보험 레저용의 요트나 모터보트를 대상으로
① 선체에 생긴 손해
② 제3자에 대한 배상책임
③ 탑승자의 상해
④ 조난시의 수색구조비용
을 종합해서 담보하는 보험으로 모든 우연한 사고(보통보험계약상의 면책사유 및 특약에 의한 제외 위험을 제외한다.)로 인하여 발생한 손해에 대하여 보험금이 지급된다.
우량물건 (優良物件) 계약인수여부를 판단하는 언더라이팅과정에서 언더라이터가 볼 때 손해발생률이 낮을 것으로 생각되는 물건을 말하며 이에 반대되는 용어가 불량물건(bad risk)이다. 우량인지 불량인지의 판단은 다분히 언더라이터의 주관에 의존할 수밖에 없으나, 해당 물건의 과거 수년간의 손해율, 부보조건 및 비율과 보험계약자측의 해당물건에 대한 위험관리체제 등을 보아 종합적으로 판단하게 된다.
우연사고 (偶然事故) 어떤 사고에 있어서 사고의 발생 그 자체나 발생의 시기 또는 발생의 상태, 혹은 그것으로 말미암아 입게되는 경제적 불이익 중 우연성이 발견되는 경우, 그 발생 사고를 우연사고라고 한다. 또는 우연사건이라고도 한다.
운송보험 (運送保險) 국내운송화물 가운데 주로 육상, 하천, 호소(湖沼)를 통해서 수송되는 화물과 항공 운송화물을 대상으로 그 수송 중의 위험을 담보하는 보험을 말한다.
운송업자배상 책임보험
(運送業者賠償 責任保險)		 운송업자가 운송을 위탁받은 대물의 운송중 또는 운송에 수반되는 보관중 손해를 입힌 경우 하주에 대한 법률상의 배상책임 또는 계약상의 배상책임의 의무를 이행 함으로써 발생하는 경제적 손실을 보상하는 보험을 말한다.
운전자 연령 한정특약
(運轉者 年齡 限定特約)		 자동차 보험에 있어서 운전자의 연령을 한정하여, 사고발생률이 높은 연소한 운전자 를 제외해서 위험을 축소시킴으로써 보험료 부담의 경감을 도모하는 방식. 이 특약은 손해율 개선 및 교통사고 예방에 상당한 효과가 있으며, 현재 우리나라에선 21세이상 운전연령특약, 26세이상 운전연령특약, 전연령 운전특약 3가지 특약이 있다.
운전자 중심 요율제도
(運轉者 中心 料率制度)		 자동차 보험료의 할인, 할증을 차량 중심이 아닌 운전자 중심으로 하는 제도로서, 우리나라에선 1990년 4월 1일부터 시행되었다.
운전자보험 (運轉者保險) 피보험자인 운전자에게 생긴 손해와 운전자 자신이 부상하거나 사망함으로써 생긴 손해를 담보하는 자동차보험의 하나이다. 운전자의 입원 또는 구속기간 중 일당 3천원의 생계비, 운전자가 부담해야 하는 벌금 및 10만원의 변호사보수 등을 이 보험에서 지급한다.
운행 사람 또는 물건의 운송여부에 관계없이 자동차를 당해장치의 용법에 따라 사용하는 것을 말합니다.
원수보험료 (原受保險料) 재보험료에 대응되는 개념으로, 원수보험계약에서 보험자가 취득하는 보험료를 말한다.
원수회사 (原受會社) 재보험거래의 관점에서 보험회사는 재보험회사와 원수회사로 나눌 수 있다. 재보험회사는 재보험을 인수하는 것을 전문으로 하고 있으며, 여기에 대해서 일반의 보험계약자로부터 직접 보험을 인수하는 회사를 원수회사라고 한다. 원수회사는 보유액을 초과하는 부분을 출재하는데, 출재 상대는 재보험 회사만이 아니라, 원수 회사인 경우도 많다. 즉 원수보험회사는 서로가 재보험자로서의 역할을 주고받으며 경영하고 있는 것이 보통이다.
원스톱 셀링 하나의 창구 또는 한 사람의 외무사원에 의해서 종합적인 금융서비스를 제공하는 판매방식. 미국에서는 높은 손해율과 사업비율에 허덕이고 있는 손보업계측에서 활발한 생보진출/이에 대처하는 생보측의 자위수단. 판매활동의 생산성 향상, 고객측의 요청 및 고객에 대한 폭 넓은 서비스 제공의 필요성 때문에 근년에 와서 이 판매기법이 활발해지고 있다. 보험감독원이 내놓은 "2천년 대 보험산업 전망"에 의하면, 우리나라에서도 불원간 이 판매기법이 도입될 것으로 전망하고 있다.
원자력 보험 풀 원자력 사고는 재산손해, 배상책임손해 모두가 방대한 것이 될 가능성이 있는 반면, 대상이 되는 시설의 수가 한정되어 있기 때문에 보험인수의 기초가 되기 어렵다. 따라서 보험업계의 인수능력을 최대한으로 활용할 필요가 있으므로, 각국마다 다수의 보험회사에 의한 공동인수기구로서 풀을 조직하고 있다.
원자력 손해배상 책임보험 (原子力 損害賠償 責任保險) 원자력 사업자가 부보하는 보험이다. 원자력 시설내에서 일어난 원자력 재해와 그 밖의 일반재해로 인한 인신상해와 물적 배상손해에 대한 손해를 보상하는 보험 으로서 대부분의 나라가 법의 의한 강제보험으로 되어 있다.
원자력보험 (原子力保險) 원자력시설내에서 일어난 원자력사고와 그 밖의 사고로 말미암아 입은 재산손해, 배상손해, 핵연료 등의 운송 중에 발생한 배상손해 및 원자력선의 운항자가 부담 하는 배상손해를 보상하는 보험의 총칭이다.
월납보험 (月納保險) 보험료를 매월 납입하는 보험계약을 말한다. 민영생명보험회사의 월납보험에는 개별월납, 단체(집단) 취급월납이 있다. 일반적으로 개별월납의 보험료는 수금 사무비와 분할납에 의한 이자의 손실을 고려하여, 연납보험료에 일정의 할증을 부가하여 계산되고 있다. 그래서 연납보험료는 개별 월납보험료에 비해서, 약간 약 8%, 그리고 단체취급 월납보험료는 약 5% 저렴하게 되어 있다.
위부 (委付) 해상보험의 특유한 제도로, 특정의 보험사고가 발생하였을 경우에, 피보험자가 전손금을 청구할 권리를 취득하기 위해서, 보험의 목적에 관한 일체의 권리를 보험자에게 이전하는 일. 보험의 목적이 현실 전손이 될 경우에는 잔존물대위에 의해서 보험자가 그 보험의 목적의 권리를 취득하지만, 선박의 행방불명과 같은 피보험자로서 전손이 되었다는 것을 입증하기가 곤란한 경우에는 피보험자는 스스로의 의사표시에 의해서 보험자 에게 그 보험의 목적의 권리를 이전시켜 전손금의 청구권을 취득함으로써 보험상의 최정적인 결정을 짓고 불안정한 지위에서 해방된다.
위자료 (慰藉料) 정신적인 고통에 대해서 보상하는 손해배상을 말한다. 배상의 규정은 민법에서 정하고 있다. 위자료는 그 성격상 일정한 산출방법이란 있을 수 없어서, 결국 법관의 합리적 판단에 맡겨질 수밖에는 없으나, 일반적으로는 피해자의 고통, 연령, 배우자 의 유무, 직업, 사회적 지위, 그밖에 가해자의 사고에 대한 경위, 사고 후의 대응 등 일체의 사정이 감안된다. 그러나 피해자간의 공평, 균형, 개개의 법관의 주관성, 자의성의 배제, 재판의 신속, 적정한 처리의 요청으로 말미암아 위자료의 정액화 주장이 제기되고 있다. 상해에 관한 위자료의 청구권자는 원칙적으로 피해자 본인 이지만, 죽음과도 비견할 수 있을 정도의 정신적 고통을 당했을 때에 한해서 고유의 권리가 근친자에게도 있다고 판단되고 있다. 사망에 관한 위자료의 청구권자는 피해자 본인과 그의 부모, 배우자, 자녀이다. 위자료의 본질에 대해서는 이것을 일종의 사적 제재로 보는 제재설과 피해자의 고통 을 보상하는 손해배상으로 보는 손해배상설이 있는데, 최근의 판례, 학설은 손해배상 설을 택하고 있다. 또한 물적 손해에 대해서는 적정한 배상을 하면, 정신적 손해도 일단 회복된다고 생각되고 있기 때문이다.
위험 (危險) 흔히 리스크라고 하며, 다양한 의미로 쓰여진다. 중요한 의미로 쓰여진다. 중요한 의의는 다음과 같다.
① 우연한 일(사건, 사실, 사태, 이하 동일)의 발생가능성
② 우연한 일의 발생가능성의 정도
③ 우연한 일의 발생가능성에 관련이 있는 구체적인 개개의 사정 또는 그것들의 종합상태
④ 우연한 일 그 자체,
⑤ 우연한 일이 발생하는 객체
⑥ 우연한 일의 결과를 부담해야 할 필요성, 또는 책임.
위험관리 (危險管理) 일반적으로 기업경영에 있어서, 부모 가능한 위험이나 부보할 수 없는 위험에 합리적으로 대처하기 위한 최선의 방법으로 대처하기 위한 최선의 방법을 모색하는 일련의 위험관리의 방법을 말한다. 보험도 위험에 대처하는 한 가지 방법이기는 하지만 유일한 방법은 아닌 것이다. 재해의 예방조치, 자가보험 등도 위험관리의 보기도 들 수 있다.
위험률 (危險率) 위험발생률 또는 위험도라고도 한다. 어떤 특정한 위험이 어떤 기간내에 발생하는 비율. 이를테면 30세의 남자의 사망률이 0.00103이라고 하는 경우에는 30세의 남자 가 31세가 될 때까지의 1년간에 사망하는 위험률이 10만명당 103명이라는 것을 나타내고 있다.
위험보험금 (危險保險金) 생명보험계약에서 사망보험금과 적립된 책임 준비금 사이의 차액을 말한다.
위험보험료 (危險保險料) 영업보험료는 순보험료와 부가보험료로 나누어지는데, 손해보험에서는 순보험료는 보험 목적의 위험도에 따라 산출한다는 뜻으로 위험보험료라고도 한다. 생명보험료에서는 보험계약자가 보험기간 중도에서 사망할 때에 지급하는 사망보험 금의 재원이 되는 부분을 위험보험료라고 한다.
위험의 변경 (危險의 變更) 예컨대 화재보험에 들어 있는 건물의 용도나 구조가 바뀌었다든가 하는 경우처럼, 위험의 정도에 영향을 미치는 여건이 보험계약 체결 후 변화가 생기는 일 (위험의 증가, 감소)을 말한다. 보험가는 계약 체결 때 위험의 정도를 특정해서 보험요율을 책정, 인수하고 있기 때문에 위험의 변경이 생겼을 경우에는 보험계약자 등에게 통지의무를 부과하는 동시에 계약실효, 보험자로부터의 해지, 위험증가 후에 발생한 사고의 보험자 면책 등의 조치를 강구하고 있다.
위험의 분담 (危險의 分擔) 위험의 부담자의 관점에서 위험의 분산상태를 파악하였을 경우에 "위험의 분담" 이라는 개념이 생긴다. 동일한 위험집단을 구성하고 있는 각각의 위험의 당사자는 각자가 위험을 분담하고 있는 것이 되고, 어떤 공동보험의 보험회사는 각각 인수액에 상응해서 위험의 분담을 하고 있는 것이 된다. 또 재보험 거래를 통해서 원수보험 회사와 재보험회사 사이에도 위험의 분담이 이루어지고 있는 것으로 된다.
위험의 분산 (危險의 分散) 위험의 집중에 대립되는 개념. 보험사업에 있어서 대수의 법칙이 가리키는 확률의 편차를 될 수 있는 대로 줄이기 위해서는 다수의 동질의 위험을 인수하는 것이 바람직 하지만, 거기에는 한계가 있으므로 타사로부터 재보험을 인수함으로써 실질적인 건수의 증가를 꾀하고 있다. 또한 자기사로부터도 교환적으로 출재보험하는 일이 많다. 이렇듯 동질의 위험에 관련이 있는 보험계약을 될 수 있는 한 많이 인수하거나 재보험 거래를 통해서 같은 사례가 조성됨으로써, 동질의 위험에 의한 커다란 위험집단이 형성되면 위험의 분산이 이루어지는 것이 된다. 또 거대한 위험을 한 보험 회사가 단독으로 인수하는 경우와, 공동보험 내지 재보험에 의해서 다수의 보험회사가 책임을 분담하는 경우를 비교하면, 후자의 경우에서 보다 많이 위험의 분산이 이루어지고 있다고 할 수 있다.
위험의 선택 (危險의 選擇) 보험회사는 보험계약의 청약이 있으면 선별하지 않고 다 인수하는 것은 아니며, 계약에 관련되는 위험 사정이 비교적 양질의 것을 선택한다. 이것이 위험의 선택이다. 그러나 불량한 위험 사정을 내포한 보험계약은 모두 인수 거부한다는 것은 아니며 가능한한 적절한 인수 조건을 제시해서, 상대방이 동의하면 종합평가하여 인수한다. 결국 표준적인 인수 조건을 전제로 한다면 신청된 계약에 관련되는 위험 사정이 제거래 조건(인수조건)에 적합한 것인가 아닌가를 판별할 필요가 있다는 것이다.
위험집단 (危險集團) 보험은 기술적으로는 대수의 법칙에 따라 위험의 분산이나 평균 등을 시행하는 제도라고 볼 수 있으며, 그 대수의 법칙이 적용되기 위해서는 다수의 위험이 집합 되지 않으면 안 된다. 이 집단을 위험단체 또는 위험집단이라고 한다.
유니버설보험 1979년 미국의 고금리하에서 생보사가 타금융기관과의 이회율(利廻率) 경쟁을 목적으로 해서 판매하기 시작은 생명보험상품이다. 이 보험의 내용은
① 보험계약자는 일시납 또는 정기납으로 보유자금을 보험회사에 예치한다.
② 보험회사는 그 자금에서 사망보장에 대비하기 위해 소정의 보험금액의 1년 정기보험에 필요한 보험료를 공제한다.
③ 보험료를 공제한 잔액은 보험회사가 그때 그때의 시장이회율에 따라 정한 이자를 붙여서 적립한다.
④ 이 이자는 종래의 종신보험과 동일하게 사망 또는 해약시에 부과되어 세세상 유리하게 취급된다.
⑤ 보험계약자는 해약환급금이 사망보험금과 동일한 금액이 될 때까지 자유롭게 추가 보험료를 납입할 수 있으며 해약환급금은 언제든지 자유롭게 받아낼 수 있다. 이 보험은 1979년부터 판매하기 시작하여 점차적으로 보급되어 1985~1987년에는 급속 한 성장을 보여, 1989년의 보유계약액은 9천9백49억불에 달하여 미국생보 전체 보유 계약액의 13.5%에 이른바 있다.
유리보험 모든 우연한 사고 (보통 보험약관상의 면책사유를 제외)로 말미암아, 보험의 목적인 건물에 정착되어 있거나 건물의 일부로 항상 쓰이는 부속물로서의 두꺼운 유리 또는 창유리에 생긴 파손의 손해에 대해서 보험금이 지급된다.
유상운송 보험증권에 기재된 자동차가 승합자동차(버스)로서 유상으로 운송용에 제공하는 경우에는 특별약관에 따라 보상함. 그러나 대인배상Ⅰ에 대하여는 그러하지 아니합니다.
유지비 (維持費) 생명보험에 있어서 관의로는 본사 및 지사에서의 신계약사무경비 이외의 모든 경비를 일컬으며, 협의로는 거기에서 다시 수금비를 제외한 것을 말한다. 따라서 유지비는 일반관리비에 해당하는 것이며, 인건비와 물건비로 대별된다. 인건비는 임직원급여, 상여, 여비, 후생복지비 등이 있으며 물건비로는 사무소비, 광열수도비, 통신비, 비품비, 소모품비 등이 주된 것들이다.
유지율 (維持率) 생명보험계약이 체결된 후 그 계약이 유효하게 계속되고 있는 비율. 일반적으로 계속되고 있는 비율. 일반적으로 신계약의 보험금액을 기준으로 보험료의 납입 회차별 납입된 계약의 비율(%)로 표시된다. 1986년 재무부가 시달한 연도별 유지율의 지도 비율은 1988년 이후 계약에 대하여는 13회차 50%, 25회사 40$로 되어 있다. 계약건수를 기준으로 비율을 산출하는 경우도 있다.
유한연금 (有限年金) 연금의 지급기간이 무한인 영속연금에 대응되는 용어로, 연금의 지급기간이 유한한 연금의 총칭이다.
음식물배상책임담보 피보험자가 보험기간 중에 보험증권에 기재된 구역내에서 음식물을 타인에게 제조, 판매, 공급한 후 그 음식물로 생긴 우연한 사고로 인하여 타인의 신체에 대한 법률상의 손해배상책임을 부담함으로써 입은 손해를 보상하는 담보입니다.
음주 및 약물복용운전 사고 주취중에 운전을 하거나 약물의 영향으로 정상적인 운전을 하지 못할 상태에서의 발생한 사고를 말하며 교통사고처리특례법상의 10대 중대법규위반사고에 해당됩니다.
응급비용담보 피보험자가 보험기간중에 질병, 분만, 각종사고 및 재해로 인한 부상이나 기타 위급 상태에서 즉시 필요한 응급조치(정기적인 검진이나 치료를 위한 경우는 제외)를 받기 위해 구급차를 이용하여 의료기관으로 이송되어 치료를 받은 경우에 보험약관 에서 정한 한도 내에서 지급하는 담보입니다.
의료보험금 (醫療保險金) 의료보험금은 생명보험, 의료보험, 상해보험에서 취급하고 있다. 자동차 대인배상책임보험에서 사망 또는 부상의 경우 의료문제가 중시된다. 사회 보험에서 의료보험은 중요한 사회문제로 전국민을 대상으로 하고 있다. 생명보험 에서 청약서상에 의사의 진단이 전제되고 보험료도 조정된다. 일반상해보험에서 의사진단은 절대적이다.
의료비 피보험자 본인이 약관에서 정한 사고로 상해를 입고 그 직접적인 결과로서 의사의 치료를 받은 때에 보험증권에 기재된 보험가입금액 한도로 지급받는 의료실비를 말합니다.
의적 선택 (醫的 選擇) 생명보험 계약자의 공평성을 지키기 위하여 계약체결에 앞서서 피보험자의 의학적 으로 본 건강상태를 파악해서, 생보험계약청약에 대한 인수 및 가부를 결정하는 일. 생명보험회사의 사의(社醫) 또는 촉탁의가 사진, 타청진, 촉진, 체격계측, 혈압, 맥박측정, 요검등 (필요에 따라서 X선 사진, 심전도 촬영, 안전검사 등)을 실시해서 피보험자의 건강상태를 진단한다.
이동 (異動) 보험 계약 체결 후, 위험사정 등의 변경에 따라 보험계약자의 청구에 의해서 계약 조건을 변경하는 일. 보험실무에 있어서는 계약조건의 변경이 필요한 경우, 계약자 또는 피보험자는 그때마다 지체없이 보험회사에 변경내용을 통지해서 승인을 요구 하고 보험회사는 통지에 의거해서 보험증권에 승인하는 배서를 한다. 위험의 변경 내용에 따라서는 추가보험료가 필요하다.
이득금지의 원칙
(利得禁止의 原則)		 손해보험은 손해의 보상을 목적으로 하고 있는 바, 피보험자는 손해보험에 의해서 그가 입은 손해의 보상을 받되, 그 이상의 것을 받아서는 안 된다. 보험에 가입해 있던 사유로 피보험자가 사고발생 직전의 경제상태보다도 좋은 상태가 된다면, 보험 때문에 사고가 유발되기에 이를 것이다. 그래서 손해 보험에서는 이득 금지의 원칙을 적용하고 있다.
이원분석 (利源分析) 생명보험은 일정한 계산 기초를 사용하여 수지상등의 원칙이 이루어지도록 구성 되어 있고 이 계산 기초인 이율, 사망률, 사업 비율을 장래를 예상하여 미리 결정해 둔 것이므로, 실제와는 다소의 차이를 나타내는 것이 보통이다. 생명보험회사의 이익금은 그 예정과 실제와의 차이에서 생기는 것이므로, 이를 각 계산기초에 의하여 원인별로 나누어 분석하는 것이 보험회사의 경향을 파악하는데 중요하다. 이를 이원분석이라 하며, 손익의 원인은 계산기초의 종목에 따라 이차, 사차, 비차 및 기타 손익으로 나눈다.
이익 (利益) 잉여금이라고도 불리워지며 생명보험의 영업보험료는 예정기초율에 의거하여 산출 되고 있는데 예정과 실적의 차이로 말미암아, 통상 이익금이 생긴다. 이익의 원천은 계산 기초에 연유해서
① 예정사망률과 실제사망률과의 차이에서 비롯된 사차손익
② 예정이율과 실제이율과의 차이에 비롯된 이익손익
③ 예정사업비와 실제사업비와의 차이에 비롯된 비차손익 의 세 가지이다.
이익배당 (利益配當) 계약자 배당이라고도 하며, 생명보험의 이익배당부보험(participating Insurance) 계약에서 약관의 규정에 따라 보험계약자에 지급되는 배당금의 하나로서, 예정된 기초율과 실적의 차에 따라 발생된 이익을 가입자에게 배당한다. 1990년 4월에 재무부가 시달한 지침에 의하면, 1989 회계연도말 현재 유효한 계약 으로서 2년이상 각 계약의 전 사업년도말 (89.3.31) 해약환급금식 보험료적립금에 이차배당률을 곱한 이차배당으로 돌려주게 되어 있다. 이밖에도 동지시에 의하면 6년 이상 유지계약에 대해선 장기유지 특별배당, 사차익이 발생한 1년이상 유지계약 은 사차배당을 하도록 되어 있다.
이익배당 부보험
(利益配當 附保險)		 본래 생명보험계약은 장기임으로, 보험료는 장래 어떠한 변동에도 견딜 수 있도록 이율, 사망률에 충분한 안정성을 고려해서 계산된다. 이와 같이 계산된 계산보험료와 실제보험료와의 차를 보험계약자에게 배당금으로 돌려준다고 약관에서 정해놓은 보험을 이익배당부보험이라고 하며, 1990년 1월 1일 현재 우리나라 생명보험회사에서 취급하는 보험종목의 대부분은 이 보험으로 되어 있다.
이익보험 (利益保險) 화재 등으로 건물, 기계, 수입품 등이 손괴를 입은 결과, 영업이 휴지 또는 저해됨 으로써 생기는 손실 (영업이익이나 경상비에 관해서 생기는 간접손해)을 보상하는 보험이다. 기업이 재해를 당한 경우, 물적인 손해는 화재보험 등으로 보상되지만 대개는 영업 활동이 저해됨으로써 영업이익이 감소하거나 경상비의 비출을 하지 않으면 안되게 되는 등 영업상의 손실도 생기게 마련이다. 그러한 간접손해를 보상하는 것이 이 보험인 것이다. 이 보험에는 화재이익보험과 기계이익보험이 있다.
이익수수료 (利益手數料) 재보험특약에 의하여 재보험자가 이익을 얻었을 때에 그 일부를 원보험자에 환급 하는 의미로 지급하는 수수료를 말한다.
이차손익 (二次損益) 자산운용의 실제의 이율이 예정이율과 다르게 됨으로써 생기는 손익을 말한다. 실제의 이율이 예정이율을 웃돌면 이차익, 반대는 이익손이 된다. 대개 예정이율은 안전을 내다보고 낮게 설정되어 있기 때문에 이차손이 생기는 일이 거의 없다.
이행(계약) 보증보험
(履行(契約) 保證保險)		 보험계약자인 도급업자 또는 매주가 도급계약 또는 매매계약에 의거한 채무를 이행 하지 않는 경우에, 피보험자인 발주자 또는 매주가 계약내용대로 이행하지 않음 으로써 입는 손해를 보상하는 보험이다. 보상방식에는 피보험자가 입은 실손해를 산출해서 보상하는 실손보상방식과, 실손해의 여하를 불문하고 미리 정해진 손해 배상액을 보상하는 정액보상방식이 있다.
이행(입찰) 보증보험
(履行(入札) 保證保險)		 낙찰한 입찰자(보험 계약자)가 발주자 또는 매주(피보험자)와 청부계약 또는 매매 계약을 체결하지 않는 경우에 피보험자가 차위자 이하의 다른 입찰자와 계약하지 않을 수 없게 되어 입는 손해를 보상하는 보험. 보상방식에는 피보험자가 보험계약자 의 채무불이행에 의해서 입은 실손해를 산출하여 보상하는 실손보상방식과 미리 정해진 일정액을 보상하는 정액보상방식이 있다.
인도돌진사고 보도가 설치된 도로의 보도를 침범하거나 보도횡단 방법에 위반하여 운전한 사고를 말하며 교통사고처리특례법상의 10대 중대법규위반사고에 해당됩니다.
인보험 (人保險) 사람의 신체나 생명에 관련되는 사고를 보험사고로 하는 보험. 물보험에 상대되는 개념이다. 이것에는 사람의 생사를 보험사고로 하는 생명보험, 상해를 보험사고로 하는 상해보험, 질병을 보험사고로 하는 질병보험 등이 있다.
인플레와 보험 인플레와 보험문제는 과거나 현재나 어려운 과제로 남아 있다. 민영 보험이나 사회 보험 공히 이에 대한 충분한 보험커버는 없으나, 민영 생명보험에서는 물가지수와 연계시켜서 보험금을 지급하는 물가지수보험이 개발되고 있다.
일괄보험증권
(一括保險證券)		 단체보험계약에서 피보험자가 개별증권을 발행하지 않고 보험계약자에 대해서 가입된 피보험자 전원을 가입한 보험증권을 발행할 경우 이 증권을 일괄보험증권 이라고 한다.
일괄지급제도
(一括支給制度)		 자동차배상 책임보험과 자동차 종합보험계약에서 이중의 보험금 청구절차를 간소 화하여, 보험금의 지급을 신속, 정확하게 집행함으로써 피해자를 보호하고자 채택 되고 있는 제도. 자배책보험과 종합보험이 서로 다른 보험회사에 따로 따로 부보 되어 있는 경우에도, 대인사고가 발생해서 피보험자로부터 자배책보험과 종합보험 의 보험금(피해자 직접 청구의 경우에는 손해배상액)을 동시에 청구 받았을 때에는 자동차 종합보험을 인수하고 있는 쪽의 보험회사에서 두 가지 보험금을 일괄해서 지급한다.
일반상해 급격하고도 우연한 외래의 사고로 신체에 입는 상해. 상해에는 유독가스 또는 유독 물질을 우연하게도 일시에 흡입, 흡수 또는 섭취하였을 때에 생긴 중독증상도 포함 합니다.. 그러나 세균성 음식물중독과 상습적으로 흡입, 흡수 또는 섭취한 결과로 생긴 중독증상은 이에 포함되지는 담보입니다.
일반암 특정암 이외의 암을 말합니다.
일반자금 대출보험
(一般資金 貸出保險) 		기업이나 그 공제조합 등이 종업원에 대해서 주택자금 이외의 일반자금(결혼, 의료, 교육) 등의 비용에 충당하는 자금의 대출후, 만기 회수불능의 상태가 될 때 기업 등이 입은 손해를 보상하는 신용보험이다.
일부보험 (一部保險) 보험금액이 보험가액보다 적을 경우를 말한다. 손해가 발생하였을 때에는 보험자는 보험금액의 보험가액에 대한 비율로 손해를 보상한다.
일상생활배상책임보험 피보험자가 국내,외에서 보험약관에 열거한 사고로 타인의 신체의 장해 또는 재물 의 손해(재물의 없어짐, 손상 및 망가짐을 말합니다)에 대한 법률상의 배상책임을 부담함으로서 입은 손해를 보상하는 담보입니다.
일시납 양로보험
(一時拉 養老保險) 		사망이나 만기시 동액의 보험금을 받을 수 있는 양로보험으로 계약체결시에 보험 기간에 대한 보험료를 일시에 납입하도록 한 것으로 일시납이므로 계약유지에 비용이 거의 필요치 않으므로 보험료는 저렴한 편이다.
일시납보험료
(一時納保險料)		 보험계약 체결시에 보험기간에 대한 보험료를 한꺼번에 전액을 납입하는 경우, 이것을 일시납 보험료라고 한다. 생보에 있어서 일시납 보험료는 보험료 수금에 드는 경비의 전액 그리고 계약유지에 드는 비용의 대부분이 필요하지 않기 때문에 순보험료에 신규계약비와 약간의 유지비를 부가해서 책정한다.
임시생활비담보 피보험자가 보험약관에서 정한 사고로 상해를 입고 그 직접 결과로서 생활기능 또는 업무능력에 지장을 가져와 입원하여 치료를 받은 경우에 보험증권에 기재된 한도 내에서 보상하는 담보입니다.
임의보험 (任意保險) 보험에 가입하느냐 않느냐 하는 것을 당사자간의 자유의사에 맡기는 보험. 강제보험에 대조되는 용어. 민영보험의 대부분은 임의보험으로 되어 있다.
임의재보험 (任意再保險) 특약재보험과는 달리, 원수보험자와 재보험자간에 출재, 수재에 관하여 아무런 의무가 없고, 양자의 자유의사에 의거해서 거래되는 재보험을 말한다. 원수보험자는 재보험금액, 재보험료, 그밖에 재보험 계약조건을 임으로 결정해서 출재하며, 재보험자측도 마찬가지로 인수의 가부에 대해서 임의로 의사결정을 할 수가 있다. 개별계약마다 처리되기 때문에 개별재보험이라고 불리우기도 한다.
임차자배상책임담보 피보험자가 임차한 보험증권에 기재된 부동산이 화재, 폭발, 파열 및 소요, 노동 쟁의로 인하여 없어지거나 망가짐으로써 그 부동산에 대하여 정당한 권리를 가진 자에게 법률상의 배상책임을 부담함으로서 입은 손해를 보상하는 담보입니다.
임포턴트 클로즈 구영국해상 적하보험증권에 삽입되어 있는 약관으로 "IMPORTANT"라는 표제가 붙어 있다. 이 약관은 보험사고가 발생하였을 경우, 피보험자측에 물적 손해방지 의무와 제 3자에 대한 구상권 확보의 의무가 있다는 것과 그밖에 보험금 청구절차 상의 필요사항을 규정하고 있다. 또한 붉은 글씨로 인쇄되어 있고 표제에 밑줄이 그어져 있기 때문에 "레드 라인 클로즈" 라고도 불리운다.
입원 병원 또는 의원의 의사, 치과의사의 자격을 가진 자에 의하여 특정암 또는 일반암의 치료가 필요하다고 인정한 경우로서 자택등에서의 치료가 곤란하여 의료법 제3조 (의료기관) 제2항에 정한 국내의 병원 또는 이와 동등하다고 회사가 인정하는 국외의 의료기관에 입실하여 의사의 관리하에 치료에 전념하는 것을 말합니다.
입원 급부금 (入院 給付金) 재해입원 급부금과 질병입원 급부금이 있다. 재해입원 급부금은 불의의 사고를 직접적인 원인으로 해서 사고의 날로부터 예를 들어 180일 이내에 5일 이상 입원 하였을 때 그리고 질병입원 급부금은 질병에 의해서 20일 이상 입원하였을 때 대상이 된다. 어느 경우나 국내의 병원 또는 의원의 입원이여야 하며, 지급되는 금액은 "입원 급부금일액×입원일수" 이다.
입원급여금 피보험자가 입원시 지급하는 금액을 말합니다.
입원비담보 피보험자가 보험약관에서 정한 상해나 질병으로 인하여 병원 또는 의원에 입원 하였을 경우 입원기간에 대해 보험약관이 정한 한도 내에서 보상하는 담보입니다.
 
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